由Holborn站到Aldwych支線僅提供尖峰時段接駁服務，一直到1994年9月30日關閉，因為這條支線客運量一直下降，而且必須花費七百萬英鎊來改善路線和車站，以能符合新的安全標準。

　　Piccadilly線從Cockfosters站到希斯洛機場站與Uxbridge站總長71公里，共服務52座車站，尖峰時段共需76列車上線運轉，所使用的是1973年出廠的車廂，每列車有六節車廂，車門旁邊有空間讓搭機旅客放置行李。列車運轉由位於Earl's Court站的號誌控制中心監控，車輛維修和清潔在Northfields機廠和Cockfosters機廠，在Arnos Grove站有側軌供駐車之用。

　　Piccadilly線是深層捷運路線中第一條轉變為一人駕駛的系統，駕駛負責開車和操作車門開關。Piccadilly線的車站呈現多樣的建築風貌，反應這條線的歷史足跡，特別是1930年代建築的Charles Holden站，還有Southgate站、Arnos Grove站和Sudbury Town站都被認為是當代公共建築最佳典範。

　　Piccadilly線在Northfields站和Acton Town站間有四線軌道，兩條向西行軌道中的一條安裝噴水系統，做煞車和輪軌磨擦測試使用。Piccadilly線從Acton Town站到Hammersmith站間大部分都是過站不停的直達車，在Hammersmith站和Barons Court站間有雙終點側軌，可作為西行和東行列車迴車之用。